Gran Turismo 5, el último juego de carreras para PlayStation 3 de Polyphony Digital, se ha hecho esperar pero ya está aquí. Se ha retrasado en muchas ocasiones e incluso fue confirmado para el día dos de noviembre. Sin embargo en el último momento lo retrasaron de nuevo manteniéndonos en vilo hasta que finalmente salió el día 24 del mismo mes. Ahora que lo tenemos en nuestras manos podemos ver todas las novedades que trae con respecto a su antecesor en PlayStation 2, el Gran Turismo 4.
En resumen el juego cuenta con la misma filosofía que los anteriores, poder participar en un montón de competiciones de motor. Desde las más simples donde usar coches de gama baja hasta otras de renombre como las 24 Horas LeMans, la Nascar y otras muchas. Además al fin incluye un modo online completo, nuevas licencias, coches, circuitos, mejoras gráficas y otras cuantas novedades más que analizamos en la noticia completa sobre el que pretende ser el simulador de coches definitivo.
Gran Turismo 5 nos meterá como siempre en la competición del motor llegando a altos niveles de detalle en cuanto a la configuración de los coches, conducción y físicas. Todo esto se podrá disfrutar como siempre en el modo Gran Turismo. En él encontraremos numerosas competiciones comenzando por las más básicas hasta las más duras y prolongadas. En cada una habrá que superar a los adversarios, controlados por la consola, en una serie de circuitos elegidos entre los más de 20 disponibles que habrá. Son algo más de 20 distintos, pero cada uno cuenta con muchas variaciones posibles y además se pueden correr en sentido inverso, por lo que al final, totalmente distintos, son muchísimos más circuitos. Como novedades estará por ejemplo el que recrea el centro de Madrid. Contará con numerosos detalles como la fuente de Cibeles, la calle Alcalá o Gran Vía.
Según vayamos superando pruebas nuestro nivel de piloto y créditos aumentarán. El nivel nos irá dando acceso a competiciones y pruebas más complicadas y con los créditos podremos comprar mejores coches y piezas para hacerlos más competitivos. Al final, cuando hayamos superado las competiciones básicas, llegaremos a las más conocidas e importantes. En esta edición podremos participar además de en las habituales en el World Rally Championship (WRC), Nascar, etc.
En cuanto a la colección y modificación de coches hay que decir que GT5 lo tiene todo. Desde marcas poco conocidas hasta los más impactantes Ferraris incluyendo el F-10 de Formula 1. En el menú principal del juego se puede ver la colección de jugador en entornos de lo más variopintos, y hay que decir que es una gozada porque tanto su detalle como los escenarios hacen que parezca el sueño de cualquier amante del motor. GT5 además cuenta con coches diseñados por ellos mismos y con ayuda de otras fábricas, como e s el caso del coche de carreras creado simplemente para ser el más veloz del mundo con la ayuda de Adrian Newey.
Continuando con el juego, dentro del modo GT se encuentra el modo online. Entrando en él se nos muestra una lista de todas las partidas existentes en nuestro territorio que han creado otros jugadores. Una vez dentro de la elegida están las opciones de unirse a la partida o si se prefiere, ya sea por gusto o porque la partida esté llena y jugándose, verla. Pero también podemos crear la nuestra propia. Las opciones son varias: elegir pista, estado de la misma y del tiempo, configuración de dificultad, permitir usar cualquier coche, los del garaje o modelos en especial, número de vueltas e incluso decidir si se puede usar chat de voz o no, además de otras opciones. Lo que se echa en falta es poder crear una partida limitada a nuestros amigos.
Pero fuera del modo GT también hay más posibilidades. Principalmente para aquellos que no quieran introducirse tan de lleno en los entresijos de Gran Turismo 5 está preparado el Modo Arcade. En él se pueden jugar partidas rápidas con una serie de coches propuestos por el propio juego y en cualquier pista. El jugador puede probar así muchas de las posibilidades del juego y personalizar su carrera de una manera muy rápida y sencilla.
Incluso se pueden elegir carreras en mojado o con tiempo variable, otra de las novedades de GT5. En anteriores entregas había carreras de día, de noche, en terreno seco y sobre nieve o mezclando ambos. Ahora también hay pistas con lluvia, con tiempo variable y cambio de día a noche. Lo malo es que estas opciones no están permitidas en todos los circuitos, si no que vienen predefinidas solo en unos pocos. Sería una gran noticia que en el futuro sacasen parches que permitiesen elegir el estado de todos los circuitos.
Otro modo es el que permite jugar a dos jugadores con pantalla partida por si estamos acompañados dándonos a elegir las mismas posibilidades que en el modo arcade. Y finalmente hay uno más que es nuevo en esta entrega. Se trata del creador de circuitos. Con él se pueden crear trazados bastante variados de modo que si un circuito no está en el juego podamos simularlo gracias construyéndolo nosotros mismos.
Conducción
Gran Turismo 5 busca una conducción realista pero a la vez que sea lo más accesible para todos los jugadores. Es algo que han conseguido y se nota desde el principio sobre todo si jugamos en el modo GT. Las primeras carreras son algo más lentas pero más fáciles de ganar para hacernos poco a poco al control, tarea sencilla ya que los coches responden muy bien. Durante las carreras es evidente que las reacciones de los coches están bien conseguidas, tanto en frenadas fuertes, derrapes como choques el comportamiento del vehículo es el esperado todo transmitido perfectamente al conductor mediante efectos de movimientos de cámara, sonidos y reacciones del mando o volante. Es algo que ha mejorado mucho desde notablemente desde la versión Prologe. Pero sobre todo se nota en los choques, que antes eran tan irreales que durante la carrera permitían aprovecharse de ellos para adelantar o ganar tiempo. Ahora chocarse por lo general es más bien un problema y ya en la parte más avanzada del modo GT los coches sufren daños.
Pero para conseguir todavía una percepción mejor de lo que le ocurre al coche lo mejor es jugar con un buen volante. Si tiene todas las prestaciones que usa GT5 la conducción se hace mucho más realista y satisfactoria. Y es que es mucho más fácil percibir la fuerza que hace el coche al derrapar, teniendo que sujetar el volante con fuerza o sintiendo sus vibraciones por todo el circuito, y por supuesto la sensación de tener un volante en las manos es mejor que la que ofrece un mando.
Apartado técnico
Llegamos a uno de los puntos donde Gran Turismo 5 en principio debería marcar la diferencia. Y desde luego lo hace, pero para bien y para mal. Por un lado el acabado de los coches y sus detalles son perfectos. Es todo un lujo verlos por fuera, y si son Premium, por dentro también. Los coches Premium son aquellos que están hechos también por dentro y que a la hora de conducir se puede ver incluso la cabina a todo detalle. Además los efectos de iluminación, reflejos, suciedad, y otros muchos sobre los coches también tienen un acabado prácticamente impecable.
Sin embargo no ocurre lo mismo con los circuitos. Si bien es cierto que están muy detallados y el resultado es muy aceptable, también es verdad que hay partes que destacan para mal. La carretera, la hierba, el terreno de tierra, o las paredes rocosas y otras texturas no son tan realistas como deberían en un juego de esta categoría, incluso las técnicas gráficas utilizadas son algo anticuadas. Aún así cuando el coche está en marcha, que es lo que importa, es algo que no se nota tanto. Además los circuitos urbanos sí que cumplen siendo algunos realmente espectaculares.
Pero Gran Turismo 5 tiene otros puntos fuertes en este apartado. Y son muchas de sus novedades. Por un lado está la posibilidad de jugarlo en 3D. Pudimos probarlo así durante su presentación en Madrid y aunque el efecto se nota y le añade más realismo, no alcanza el nivel de profundidad esperado por lo que la diferencia al jugarlo sin 3D es pequeña. Por otro lado también se puede conectar a una cámara Eye Toy. Gracias a ella se detectan los puntos clave de la cara para que cuando giremos la cabeza también se gire la del piloto permitiéndonos ver qué ocurre a nuestro alrededor.
Por último hay que decir que Gran Turismo 5 aprovecha al máximo la PlayStation 3 visualizando el juego a una resolución de 1080, la máxima permitida por los televisores FullHD, y mostrando 60 imágenes por segundo. Sin embargo esta exigencia es demasiado alta en algunos momentos como en las carreras con lluvia y 16 coches,donde se notan retardos y que la resolución no es tan alta
Sonido
En cuanto a la música GT5 trae consigo una variada recopilación de canciones tanto clásicas como electrónicas o temas más rápidos. Por lo general las canciones son muy adecuadas para cada situación del juego y además son configurables. Se pueden elegir para que suenen solo las que más nos gusten, o que se reproduzcan solo durante las carreras, etc. Otra novedad es que se pueden incluir música guardada en la PlayStation 3. Lo malo es que se usa un sistema poco accesible y una vez añadidas no se puede volver a acceder a ellas desde el juego.
Los efectos sonoros también se han cuidado y ofrecen todo lo esperado en una carrera. El sonido del coche bien recreado utilizando incluso el sonido de su motor real en cada caso y una ambientación correcta que se reproduce tanto en Dolby Digital como en DTS.
Conclusiones
Gran Turismo 5 resulta un juego de carreras muy completo del que podríamos hablar horas y horas, ofreciéndonos muchísimas posibilidades que aportan una profundidad casi infinita. Además se nota que se ha hecho con cuidado y cariño buscando un resultado agradable y realista del mundo del motor. Y por si fuera poco gracias al acabado técnico la sensación final es muy realista y hace que el juego enganche al querer conseguir coches más rápidos y correr en carreras realmente desafiantes.
La parte más negativa es que se nota que faltan cosas por pulir. Por ejemplo el modo online es demasiado simple al ofrecer solo un tipo de partidas. Luego a las pistas les faltan algunos detalles y como punto muy negativo durante las carreras el juego puede sufrir ralentizaciones. Aún así desde el principio se dijo que saldrían parches para ir puliendo todos estos aspectos, así que si cumplen con el tiempo será un simulador de carreras casi perfecto.
2 respuestas a “Gran Turismo 5, análisis a fondo y opiniones”
yo solo lo he podido probar con pad (tengo volante G25 pero no tengo playe) durante una semana, en casa de un amigo.
tengo Play2 y el gta, del cual soy un gran amante.
voy a valorarlo teniendo como referencia, unicamente, el gta, ni forza, ni grid, ni nada por el estilo…
Lamentablemente el juego no me ha parecido decepcionante, sinó una tomadura de pelo.
compar´ndolo con gta, el manejo con el pad es bastante peor. ya no es posible acelerar con suavidad, frenar sin bloquear y, lo que es peor, trazar curvas redondas, sin dar volantazos. el resultado de esto son curvas trazadas a tirones, sin suavidad, frenadas echando humo, acelerones a golpes para no salir quemando rueda.
lo peor de todo no es que lo que acabo de citar sea malo, (que lo es) sinó que en GT4 no ocuría.
en cuanto a físicas, sí que es cierto que ahora los coches, tracción trasera, se van de atr´s al salir de las curvas acelerando. esto en GT4 no era así, pero la reacción no es buena. la entrega de potencia es muy brusca. demasiado f´cil perder el control del coche y demasiado f´cil recuperarlo. Puedes llegar a poner el coche casi perpendicular a la pista, corregir y ponerlo mirando el margen opuesto de la carretera, volver a corregir y finalmente recuperar el control. jam´s he hecho esto con un coche de verdad, pero dudo mucho que sea tan sencillo.
no he encontrado ningún aspecto, relativo a las reacciones del coche, que suponga un gran avance en físicas. todo lo bueno que tiene son físicas que ya abía en gta.
me gustaría creer, con mi querido g2s, mi impresión en cuanto al manejo cambie, aunque no soy muy optimista.
de todas formas, las miserias del GT5 no acaban aquí.
Lista de coches. sólo un dato. -Nissan:140 modelos, de los cuales 36 son skyline. -lancia:los mismos cinco modelos del gta.
en definitiva, cogieron los 700 coches del GT4 y añadieron ferrari y Lamborghini (por fin) y las versiones modernas de esos mismos modelos. ahí tenéis los 1031 coches de gts.
Olvidaos de los míticos: mi, zi, z8, 131 abarth, Abarth 1000TC, bmw 3.5 csl, citroën tiburón, Pontiac trans-am, Renault 8 ts, Renault 5 alpine, Lancia fulvia, Beta montecarlo, Ford capri, Escort mki y un laguísimo etc…
en lugar de ello nos obsequian con incontables versiones de: onda s2o, Nisan skyline, Toyota yaris, onda civic, etc…
la inteligencia artificial es tan inexistente como en GT4
por último, y esto es una opinión que seguramente no comparta nadie, creo que la din´mica del juego, empieza a estar agotada. me explico. carreras a tres vueltas saliendo de deécimo, con el objetivo de ganar, no es realista. esto te lleva a tener que conseguir superioridad mec´nica y la conducción en sí pasa a segundo plano. hasta que llegan las carreras largas se hace un poco aburrido.
con la cantidad de coches que hay se podrían hacer campeonatos casi de cualquier cosa, sin embargo la gran mayoría de coches no tienen utilidad en el juego, m´s al´ del disfrute personal.
Espero no haber sido pesado.
saludos.
cuando ******* publicaran en alguna web todos los coches y como conseguirlos